Lada Niva 5000 1:18 Model Car Group

Postoji zaista ogromna lista modela koje bi svi mi sa prostora Ex Yu voleli da vidimo u nasim vitrinama. Do pre 4-5 godina sve se svodilo na mastu jer razvoj DC modela sa otvaranjima je dug i prilicno skup proces a saka ljudi koji ih zele ne zadovoljava isplativost ulaganja a iskreno i od koga da ocekujemo npr Juga, Z101, od Aa ili kyosha ???
Pojavom resina i u zadnje vreme modu koja je presla sa razmere 1:43 dc modeli bez otvaranja polako smo poceli da dobijamo ponude legendi nasih puteva. Jedan od njih je svakako Lada Niva. Najavljivana veoma dugo od Ist-a, koji je u to vreme uplovio u 18ice sa Lada/Fiat/Seat modelm koji je imao 4 od 6 mogucih otvaranja, solidne izrade i detalja ja licno prosto nisam mogao docekati Nivu. I tako je proslo par godina osim najave nista konkretno kad odjednom Niva u 1:18. Znalo se vec da ce to biti kao i Wartburg 353 Dc Model bez otvaranja pa su i ocekivanja i iscekivanja splasla jer Wartburg je po mim misljenju samo uvecana 43ka.
I tu je Niva, ispred mene, u po meni najlepsoj kombinaciji. One prve plave i zute serije su mi odvratne, ja ih se ne secam u tim bojama, sluzbene ne racunam i ispred mene je Niva iz serije 5000. Lada je tu seriju izbacila 1980 godine i tada je kostala nepunih 16000DM. Ja ih se iskreno ne secam na nasim ulicama, mozda je po neka zalutala ali kako god kombinacija koja je po mom misljenju trenutno najlepsa u ponudi. Proizvodjac je Model Car Group, totalno anoniman, ja nisam siguran ali mislim da je to u stvari Cars&Co preko koga su izlazili IST 1:18 i distribuirali su jos neke proizvodjace, konkretno na dva Paragona sam video njihovu nalepnicu. Model spada u low budget modele i zaista ne treba ocekivati mnogo za 50ak €. 
Kutija odmah stavlja do znanja da je ovo jeftin model i da se stedelo gde god se moglo. Prosta kartonska ambalaza losijeg kvaliteta kartona, dosta mekan i tanak i plasticna "kutija" u kojoj model "lezi". To je sve sto se pakovanja tice, samo raspakivanje modela je zaista jednostavno i za nepun minut model je na stolu.
Model ima masu od 790Gr, za svoje dimenzije solidna masa, linija je korektno pogodjena, farbanje osrednjeg kvaliteta koje naginje ka losijem. Sjaj je vrlo slab, prisutna je narandzna kora, tampon stampa je dobro uradjena' jasnih natpisa i linija. Prozori su uradjeni od plastike koja nije bas dobro fiksirana sto se tice bocnih prozora. Na retrovizorima su umesto ogladala to resili jeftino i lose, samo ofarbali u srebrno i tako odradili efekat ogledala. Model se nalazi na standardnim felnama, velikim a uzanim, gume su takodje one kakve i poznajemo na Nivi, malo se previse sijaju i felne i gume ali ok. Ceo taj efekat sjaja se moze i umanjiti ako nekome smeta. Tockovi su okaceni na jednu osovinu okretanjem levog zajedno sa njim se omrece i desni, nema zakretanja levo-desno, jos jedna od odlika vece razmere. Auspuh je zaista odradjen na nivou jeftinih 43ki, crn, nisu ga ni u drugu boju ofarbali cak je i "cev" puna. Kome smeta, tanka burgija i farba pa na posao. Zadnja brava gepeka je zaseban deo dok su bocne brave izlivene sa kalupon i ofarbane, razocaravajuce i jeftino, moglo je bolje. Brisaci su solidni, previse se sjaje ali debljina zadovoljava. Branici su odradjeni dobro, bez zamerki. Sto se svetlosnih grupa tice u jednom pogledu model apsolutno zadovoljava cak i vise a onda i razocarava. Farovi i svetla iznad farova su zaista vrhunski odradjeni, na nivou mnogo skupljih proizvodjaca. Zadnja su malo losija ali daleko od loseg, vrlo dobra. Bocna svetla su izlivena sa kalupom i naznacena farbom. Steta, moglo se ovde dobro poentirati i jos da su na modelu stavljene dodatne maglenke utisak bi bio mnogo bolji. Maska naravno nije suplja sto se i ocekivalo. Mana koja meni najvise bode oci je to sto u kalupu ocito nisu dobro naglasili zazore a onda na sve to naneli deblji sloj farbe. Jednostavno zazori od vrata, haube, otvor na haubi, sarke zadnjih vrata su se maltene stopili sa kalupom i modelom. Pogled u enterijer je losiji zbog uskih stakala, ceo enterijer je crn sa slabo naglasenim detaljima koji ni u 1:1 nema mnogo ali ipak su mogli malo bolje pogotovo satove koji su trebali biti dublje usadjeni. Cuvene tri rucice su prisutne. Patos modela je reljefna izlivena plastika iz jednog dela sa solidno naglasenim bitnim detaljima i sklopovima. Na patosu modela naznaceno je marka i tip modela,poreklo i razmera i to je sve. Ni traga od nekog konkretnog proizvodjaca.
Na kraju je jasno da od ovog modela ne treba mnogo ni ocekivati jer nije mnogo ni dato da bi se kupio. I dalje imam utisak da je ovo samo jedna uvelicana 43ka prosecnog kvalitet? Dosta toga se moglo bolje ali se islo linijom manjeg otpora i stednje gde god se moglo. Kada se sve sabere ovo je jedna losija 18ica tj ne losija nego zaista losa jer ovako nesto ako se nastavi lose utice na ceo hobi u 1:18 razmeri. Ono sto ovaj model ima je sarm i emocije koje budi pa sve to i moze da nadoknadi losiju izradj. Ono sto je pogodino je to da je ovaj model magnet za neke dorade da li samo na poboljsanju samog kvaliteta detalja ili neke kompletnije dorade u vidu dodavanja dodatnih farova zamene tockova...sve dokle masta moze da a ide a svakako na netu ima par lepih dorada. Ipak ni prava Niva nije nista pitomija, robusna kao i ovaj model, to je to, verno prenesen model na razmeru, jos samo da su dali paznju na par detalja koji bi i dalje model drzali na ovom nivou sto se cene tice bila bi ovo jedna vrlo verna replika u razmeri.

 

Lamborghini Huracan LP610-4, 1:18 Autoart

Huracan, naslednik veoma popularnog Gallarda, i naravno ubrzo tj odmah i na predstavljanju 1:1 automobila na sajmu u Zenevi dobio je svoju umanjenu repliku u razmeri 1:18. Da izuzmemo pravi auto i da se fokusiramo na model u razmeri.
Prvi je krenuo Bburago, kao sto sam rekao odmah nakon predtavljanja pravog auta. Ponudjen je u 4 boje a malo kasnije i policijska verzija. Buragov odmah upada u oko jer jedini ima serijske felne. Naravno on je sama ulaznica u svet modela, neki ga jos smatraju vise igrackom nego modelom pa sam taj model odmah otpisao iako moram reci da su uradili korektan posao i da se neki napredak ipak vidi.. Sledeci sa svojoj verzijom je izasao Kyosho sa serijom Ousia. U pitanju su DC modeli bez otvaranja. Cena je bila prihvatljiva ali i Aa je najavio svoju verziju i kod mene nije bilo kompromisa-cekam Aa. Nakon Kyosha svoj model izbacuje i Welly. E po mom misljenju to je model vredan paznje. Prvo jer je to Dc sa svim otvaranjima,solidnog kvaliteta i prihvatljive cene. Fali mu malo finoce i detalja da bi bio vise nego dobar ali jedan hobi modelar i maketar sve to moze srediti. Naravno, ja sam i dalje cekao pravu stvar Aa. One resine od preko 200€ i ne racunam, ne znam ni da li su i radili Huracana, jednostavno njih ne pratim niti imam nameru.
I tako u 2016. Aa nas je obradovao svojim primerkom. Najavljen je kao kompozitni model tj model od plastike sa otvaranjima. Nista novo jer je i Revell imao takve modele. Iako je ta serija od plastike najavljena kao ulaznica u svet Aa i da ce biti povoljniji od svega ostalo je jedno veliko nista. Za ovaj Huracan se od pocetka trazilo 210€ a evo i sad nakon 3-4 meseca cene stoje. Da li je ovo jedan pravi Aa model dostojan imena i opravdava li cenu bar malo da li je bio vredan cekanja i preskakanja gore navedenih proizvodjaca? Pitanja na koja cu pokusati dati odgovor.
Model me je docekao kao i svaki Aa. Klasicna display kutija koju odavno korste sa natpisom proizvodjaca ali ispod ne pise serija ( Performance, Millennium...dakle ne zna se kojoj pripada iako se moze staviti u prvu a po ceni cak i u Signature). Da je ovo nesto drugacije nagovestava mala nalepnica na prozoru na kojoj pise Composite Model Car. Unutra stoji TO i meni deuje da je to zaista jedan pravi Aa model. Izabrao sam naradzastu boju. Izbor boja je dobar i po meni nema greske, stvar licnih ukusa i potreba. Zanemario sam sve predrasude i ranija citanja o ovom modelu. Idem od nule prazne glave. Kutija sa modelom nije teska, ok ni model nije pojam neke velicine i mase, mozda samo utisak, model ce ici na vagu svakako. Na putu do kuce model je na sedistu pored mene, s vremena na vreme na putu do kuce dok stojim povremeno uzimam i gledam model kroz kutiju...zaista sam zadovoljan izgledom modela. Farba super, jel moguce da je to plastika ??? Naravno odmah nakon dolaska kuci model se vadi iz kutije i....pa sta je ovo? Pa ovo je lako ko perce, u ruci utisak razocaravajuc, bas plastican. Neverovatno, model od +200€ krcka kao oblanda. Skidam mu zastite, stavljam na vagu, 610gr. Sticajem okolnosti pored mene na dohvatu ruke mi je PMA Porsche Carrera GT, radi nekog odnosa stavim taj model na vagu tacno 1000gr. Neverovatno, Aa je kao perce, kao jeftina kineska igracka. Nema veze, da dam modelu sansu da zablista u onome gde je Aa dobar...Linija dobra, model je uradjen sa opcinim felnama i staklenim poklopcem motora. Sve je tacno i u proporcijama, zamerka ide zadnjim izduvima, nisu bas pogodili polozaj cevi. Model stoji na stolu dok ga razgledam, zaista tu zadovoljava, to je Aa. Svako uzimanje u ruke stvara neku gorcinu u grlu. Doslo vreme da se zagleda i ispod te plasticne skoljke sta se nudi. Logicno, prvo kabina. Vrata se neverovatno lako otvore, nisu klimava, ocito da Aa sarke bolje veze za plastiku nego za DC materijal. Vrata odlicno funkcionisu i pored lakoce. Cudan osecaj i zvuk je kada se zatvore-plastican a kakav drugaciji i da bude. Kabina pomalo i razocarava. Pojasevi su od gume, sedista u boji auta, preplasticna i na oko i na dodir, kabina je tapacirana, tabla ok, ali sve je nekako hladno i plasticno. Aa je uvek imao taj neki hladan enterijer ali ovde je to previse i prepasticno. Naravno, uzimam lampu da bolje vidim detalje u kabini i shvatam uzas i stravu. Model se providi, svetlost prolazi bez problema kroz vrata, kroz kabinu, na sve strane. "Izlazim" iz kabine poprilicno razocaran i pod utiskom providnosti modela idem pod prednji poklopac. Dizem ga i sva sreca da sam znao i slusao savete nekih koji su uzeli model pre mene. U glavi stalno odzvanja, budi pazljiv, sarke i makaze su zakacene na plastiku, jako je osetljivo....Poklopac nema apsolutnu nikakvu tezinu, ako ima 2-3 gr maximum, nikakav osecaj tezine na prstu dok ga podizem. Cak i ona metalna hladnoca nedostaje. Poklopac se dize visoko, stoji samostalno jer nema apsolutno nikakvu masu da ga vuce na dole, pogled na gepek odlican ali unutra... Pa sta i da gledam, crna rupa koja nije ni tapacirana. Gledam sarke, verno prenesene sa 1:1, tu su i gasni amortizeri, fino to izgleda ali...Poklopac je toliko tanak da i na oblacnom i tmurnom vremenu svetlo prolazi kroz njega. Jos jednom se suocavam sa tim uzasom koji deluje prejeftino i odlikuje bagatelne kineske igracke sumnjivog kvaliteta plstike . Pazljivo zatvaram poklopac koji ima dva mala magneta da ga drze da ne klopara i verovatno da se poklopac gepeka ne odlomi, polomi...Farovi su uradjeni korektno kao i bocni zmigavci, prednji branik, parking senzori nisu izostavljeni ali opet mana koja mi sve vise smeta....Srednji lip je tanak, plastican i naravno providan. Mrezice su suplje, sve je to mesavina uzasa i srece. Nista....idem na zadnji deo. Zadnje lampe su dobre, vidim nisu zaboravili parking senzore i zadnju kameru, izduvi su ok osim polozaja, natpis dobar iznad trece stop svetlo.....samo jedna tanka srebrna linija. Zaista Aa, model od 200€ a samo srebrna linija ??? Sramota i to teska. Detalj, ali detalji cine dobar model od prosecnog a prosecan od loseg. Ovde ste na nivou Bburaga koji kosta 30-35€. Otvaram zadnji poklopac motora, naravno plastika, lagan krcka, sve se mislm da li krcka jer tako treba ili ja upravo nesto lomim. Uspeo sam ga otvoriti, vise nisam smeo jer mislim da bih rizikovao da mi ostane u rukama. Ok, motor, tu je, detalja ima dovoljno, ponudili su najvise od gore spomenutih ali i ocekivano je zar ne ? 
Spustam zadnju haubu, sa mukom,sve deluje uzasno osetljivo i lomljivo. Jos malo razgledam model, kuckam ga, suplja plastika zvoni kao zvono, ima tu detalja koji su zaista dobri, mrezice su suplje, farbanje....pa nemam pojma, jel ovo uopste i farbano ili je takva plastika izlivena, ne znam proces stvaranja ovakvih midela. Cinjenica je da je farba lepa, ravnomerna, zazori su ok osim prednjeg poklopca sa branikom. Tu opasno zeva, vidim da nisam izuzetak, svi su takvi. Felne su dobre kao i diskovi i celjusti, kotrljanjenje lako i tiho, navikli smo da je Aa takav. Patos modela je klasican za automobile 21. veka, sve sto je moglo je zatvoreno zarad boljeg opstrujavanja vazduha. Mali deo motora i viljuske vesanja i to je to sto se vidi. Na modelu stoji jos proizvodjac, model i podsetnik da je sklepan u Kini i to je to. Iz svega pisanog vide se samo mane, pa ima li ovaj model osim vizuelnog pogleda i neke dobre strane. Objektivno ima, recimo model se nece raspasti od Zink Pesta. Drugo, neke stvari su dobro naglasene sto kod DC modela ne bude uvek slucaj a to su recimo prskalice farova, brave, poklopac rezervoara...Sve se to na dc modelima naglasi na goloj karoseriji ali tokom farbanja se ostrina toga znatno umanji jos ako je deblji sloj laka nekad potpuno i nestanu a ovde to nije slucaj, jasno se sve vidi. Mnogi proizvodjaci pribegavaju kombinaciji dva materijala pa su recimo karoserija od metala a branici ili krovovi od plastike pa tu dolazi do razlike u nijansi boje, granulaciji metalika a sve je to posebno izrazeno ako se model slika pod blicem. Plastika i metal ne reaguju isto na blic pa se i ako na oko nije vidljiva razlika pod blicem jasno vidi. Obzirom da je ovde sve jedan isti materijal to nije problem, ceo model je u istoj nijansi dakle jos nesto pozitivno iz ovog cuda. Ukratko ako bi se morao izvuci zakljucak za ovaj model u jednoj recenici mogao bi glasiti ovako. Oko ovaj model dozivljava kao pravi Aa, ruka kao kinesku jeftinu igracku. Igracka nije svakako, da je jeftin tek to nije. Zaista problem po meni jer osecaj u ruci daje jedno oko drugo, novcanik place za placenim iznosom. Teski disbalans. Kao neko sa vecim stazem u ovom hobiju vec sam rekao da je ovaj hobi neki svoj vrhunac imao i doziveo pre 6-7 godina. A od onda sve ide nekako nizbrdo, lose, odnos cena-kvalitet se sve vise udaljava a sa pojavom ovakvih modela buducnost nije nista bolja, ubrzanje na nizbrdici se nastavlja, niko se ne trudi da koci. Sa moje tacke gledista cu svakako izbegavati ovakve modele. Na kraju sam dosao u situaciju da razmisljam o tome da ovaj model zamenim za Welly, odvojim neko odredjeno vreme i doradim ga. Do pre par godina nezamislivo da razmisjam da Welly odigra glavnu ulogu, uglavnom je bilo obrnuto ali eto kako se ovaj hobi okrenuo naglavacke tako su se i neke stvari promenile. Za kraj, da li je ovo los model ? Ne, model je dobar, oko na putu do kuce mi je uzivalo, osmeh nije silazio sa lica, vec sam ga zamislio kako ce dobro izgledati u vitrini kada u kutiji tako dobro izgleda. Model u ruci...koji model, pa to je igracka ako zatvorim oci i drzim ga u ruci...Da i je vredan tih para ? Apsolutno ne, a onda ide kontra pitanje, a koji to danas vredi placeno? Da li je u ovom momentu to najbolji Huracan u 1:18 ? Svakako, tu nema sumnje. Da li ima najbolji odnos cena-dobijeno obzirom da je najbolji ? Ne, mislm da ima vrlo los odnos ako ne i najlosiji. Rekao sam da mi je oko uzivalo na pogled, ali na zalost nakon osecaja u ruci nikako nisam mogao da progutam to sve i da okom uzivam u modelu. U vitrini umesto da sam tu bar zadovoljan svaki pogled na model je bio asocijacija na plasticno djubre i koliko sam se zeznuo. Dakle cak i to uzivanje na oko vise nije bilo ni priblizno koliko je bilo na prvi pogled. Dakle sve se svodi na dve krajnosti, odlicno-uzasno, kao sto rekoh, model sa teskim disbalansom svega.

Porsche Carrera 911/991, 1:18 Minichamps Vs Gt Spirit

Za pocetak i prvi post odabrao sam nesto sto volim u ovom hobiju a tice se poredjenja, sta je bolje, koje su razlike,.. Ovaj put poredjenje ali ne slicnih modela, u pitanju su skoro isti modeli s jednom velikom razlikom-pristup i sama izrada modela i ono najbitnije, materijali od kojih su izradjeni. Do nedavno smo poznavali modele samo od die cast legure ali od nedavno se nudi alternativa u vidu modela izradjenih od resinske plastike. Ovde cu se ograniciti samo na poredjenje ova dva modela i da li resin u ovom slucaju moze da bude dobra alternativa DC modelu ili je cak i bolja varijanta ( konkretno za ovaj model ).
Imam nekoliko istih i slicnih modela koji su izradjeni u obe tehnologije ali za prvi put uzimam meni omiljeni auto i model, Porsche 911 u svom najnovijem izdanju 991. Modeli nisu identicni, Minichamps je Porsche 911 Carrera S a GT Spiritov je 911 Carrera 4s. Kozmeticki, razlika u modelima je zadnja crvena traka  izmedju zadnjih lampi koja je zastitni znak Carrere 4s, drugacije felne i naravno boja. Za poredjenje nebitni detalji pa se moze poceti sa "radom"
Oba modela su u skoro istom cenovnom rangu oko 100€ sto ovo poredjenje cini jos zanimljivijim, ciljaju istu dubinu dzepa, gotovo isti modeli, a potpuno drugacije tehnologije izrade.
Minichamps dolazi kao dilerski model ( ima ih i kao hobi izdanja u crvenoj i zutoj boji ). Sama kutija je klasicna Porsche dilerska novije generacije, srebrna, sa slikom automobila, diskretna i ne napadna. Model se nalazi na stiroporskom postolju i pokriven stiroporskim poklopcem. Dobro je zasticen, kutija nije velika, nista sto bi se pakovanju moglo zameriti. Skidanje modela sa postolja ide lako a ni vracanje na isto nije komplikovano.
Gt spirit dolazi u sada vec prepoznatljivoj kartonskoj kutiji crvene boje i ispisanim logom proizvodjaca. Nikakve slike ili nekog veceg natpisa nema koji se model nalazi unutra. Na donjoj strani kutije stoji sifra i koji je model u pitanju. Spirit je ovaj model izbacio samo u ovoj braon boji, dakle alternative nema, ili ova ili nijedna sto se tice verzije 4S. Mozda zvuci kao mana ali boja je fantasticna i zaista nema potrebe za nekim drugim opcijama.
Samo pakovanje modela malo iritira i donosi jako jeftin utisak-sva sreca to je samo utisak. Model je prvo umotan u neki jeftin tanki papir i ubacen u jos jeftiniju kesu, i ceo taj "paket" je stavljen u donju polovinu stiropora a poklopljeno je drugom polovinom. Tu se nalazi i kartica sa kontrolom kvaliteta i to je to. Nista posebno, svakako siromasnije od Minichampsovog pakovanja ali sva sreca pakovanje je bar kod mene skroz sporedna stvar ali PMA na taj prvi kontakt ipak ima prednost. Dodao bih samo da Spiritovi modeli imaju neki specifican miris, meni nije neprijatan pa se u sali govori da je to miris lepka koji nas opije.
Modeli su napokon izvadjeni, raspakovani i stavljeni jedan do drugog pa razgledanje moze da pocne.
Oba proizvodjaca su dobro skinula linije, tu se zaista nema sta zameriti a naravno prvo u oci upadaju  boja i felne. Oba modela su ofarbana na visokom nivou, obzirom da resin ima uvek bolje farbanje od dc modela ipak bih pohvalio Minichamps jer je model odlicno ofarban i lakiran. Boja je jednako nanesena kao i lak, nema tragova slivanja, narandzine kore i nesto slicno.Llakiranje je glatko, jednom recju odlicno i bez zamerke. Kritika ide na sam izbor boje, od toliko dobrih boja koje se nude za 991 oni su uzeli ovu mrtvu tamno plavu. Postoji alternativa u zutoj i crvenoj ali po mom ukusu suvise je to obicno jer kada se vidi izbor boja za 991 bude sve jasno.
Gt spirit je svoj model ofarbao kako se i ocekivalo, fantasticno, bez greske i uz to i odabir odlicne boje.
Druga stvar koja odmah upada u oci su felne. Minichamps je odabrao klasicne serijske tockove za Carreru S, uradjene su korektno ali ipak postoji onaj plasticni utisak koji se pojacava lose uradjenim diskovima i predimenzioiranim prednjim kocionim klestima.
Spirit se odlucio za opcione felne sa spiska dodatne opreme i uradio ih je fantasticno, jednostavno slika ne moze da docara lepotu i izgled tockova a uz to stavili su i opcione keramicke diskove koji izgledaju vrlo realno i zuta dobro pozicionirana i tacno odmerena kociona klesta pa ceo paket tockovi/kocnice deluju mnogo ozbiljnije i realnije na Spiritu. Minus Spiritu sto su diskovi staticni ali u sustini i nije bitno jer su modeli staticni u vitrini ( bar bi trebalo da budu staticni :-) )
Nije tesko zakljuciti da prvi pogled i utisak idu na stranu spiritu ali nismo dosli do bitnih stvari gde dc treba da potuce resin ali polako...put do otvaranja je jos daleko.
Resin, plastika, odmah u usima zvoni jeftinica, lakoca, skart roba...Ok, uzimam ga u ruke i osecam lepu masu, uzimam odmah za tim i Minichamps, tu su negde, neverovatno, kako plastika moze da bude tako teska...Uzimam vagu i merim i to dva puta jer je rezultat cudan, resin je tezi od dc modela. Ok, masa nije presudna ali znam da vecina kolekcionara voli da oseti masivan i cvrst model u rukama. Razlika u tezini se ipak ne oseca u rukama, deluju isto ali svakako da resin iznenadjuje tezinom i cvrstinom. Druga stvar na koju se vecina zali na resine a dok model drzim u rukama pokusavam da potvrdim je to da u rukama nije isto sto i dc kao i osetljive folije. Dizem resin, hladan model, na prvu cak i da se posumnja da je to plastika, dizem dc takodje  hladan. U jednoj ruci resin u drugoj dc, u cemu je onda ta razlika o kojoj pricaju??? Da nije to sto se resin u ruci brze ugreje i poprimi telesnu toplotu?? Mozda, ali ako je to meni licno to ne smeta, u rukama druge razlike nema i ako neko tvrdi drugacije voleo bih da mi skrene paznju na taj detalj i sta se podrazumeva pod tim da drzati resin i DC model u ruci nije isto. Folije....da treba biti pazljiv sa njima i ne stiskati ih, da li je to mana? Jeste, ali koliko sam primetio resinima se stalno traze mane u odnosu na dc a niko ne gleda suprotan smer. Dc na primer ima manu da se model lakse osteti prilikom razgledanja, npr, koliko vas je odvalilo retrovizor, bravu, brisac pokusavajuci da otvori nesto na dc modelu a drzeci pomenute delove kao pomoc da povuce vrata da otvori? Sigurno svako bar jednom, resin je spasen tih muka. Dakle folije jesu mana ali to se pripisuje tehnologiji izrade isto kao i sto neotvaranje nije mana, takav je materijal i gotovo je nemoguce izvesti otvaranje na modelu od resina. Mana je kada dc model nema sva otvaranja koja su moguca tako da ni neotvaranje necu prihvatiti kao manu. Ko kupuje resin na to je spreman i nema iznenadjenja. Neprijatno iznenadjenje su neki doziveli sa recio PMA modelom BMW 1M jer od 4 on ima samo dva otvaranja i to vrata.
Vreme je da se krene u detalje svakog modela a detalji su ono sto nas odusevljava kod ovog hobija i koliko je realno 1:1 prenesen u 1:18 i ko daje vise za placeno.
Prednji deo, hauba, znakovi, branik, svetlosne grupe...
U kompletu bolji spirit, farovi su realniji iako ni pma nema uopste lose ali spirit jednostavno ima farove blize pravom autu tj maltene su preneseni sa 1:1 u tazmeru, znak je nalepljen i onda je model lakiran providnim lakom, uz to znak izgleda mnogo bolje od tampon stampe koju je odradio PMA, branik je uradjen podjednako dobro tj podjednako lose, moglo je to i bolje pre svega kod pma da su otvori suplji ali ok, PMA nije stavio ni prednje senzore za parkiranje koje Spirit ima.
Stakla, kao sto sam rekao spirit koristi folije, dobro su isecene i zalepljene, nimalo ne deformisu sliku kada se kroz njih gleda u daljinu, brisaci su tanki i dobro uradjeni.
Minichamps koristi providnu plastiku, pogled unutra je dobar iako je enterijer tamne boje a slika se deformise kada se gleda u daljinu..
Retrovizori su dobro uradjenji, kod oba proizvodjaca su odvojeni deo karoserije i naknadno stavljeni na vrata. Zazori na Minichampsu su ocekivano veci zbog otvaranja ali ako se porede sa ostalim zazorima na dc modelima sa otvaranjem zazori su odlicni i sto je bitno jednaki su. Brave na vratima su mnogo bolje uradjene na Spiritu, pma ih je izlio zajedno sa vratima sto nikako nije realno.
Zadnji deo oko izduva je svakako bolje uradio spirit jer je koristio providnu plastiku za lampe u braniku dok je pma isao linijom manjeg otpora, jednostavno obojio je to u crveno. Takodje i sam izgled izduva realnije deluje na spiritu.
Natpis na repu modela je kod pma uradjen tampon stampom dok je spirit isao na 3D decale koji mnogo realnije deluju. Takodje i zadnje lampe je spirit bolje uradio a bitna stvar da pma nije naznacio ni senzore za parkiranje u braniku a nisu stavili ni grejace zadnjeg stakla. Svakao da se Spirit ipak posvetio vise tim detaljima da spolja model mnogo vise deluje kao umanjena replika 1:1 nego pma i da je potpuno jasno da sto se tice spoljnjeg izgleda Spirit deluje mnogo ozbiljnije i realnije.
Dosada je jasno da je Spirit ponudio bolji paket bar vizuelni ali dosao je deo gde DC ima potpunu prednost i dominaciju i ono zbog cega vecina jos uvek odbija da kupi resin a to su otvaranja. PMA navodi da model ima 4 otvaranja pa je vreme da se vidi sta se nudi.
Prvo da red dolaze vozaceva vrata. Otvaranjem vidi se samo crnilo sto je i kroz prozore bilo jasno ali krece prst u kabinu da vidi sta se nudi. Tepiha nema iako je u cenovnom rangu gde se to zaista ocekivalo. Razocarenje ali prst ide na sedista i oseca tvrdu plastiku. Malo bolje zagledanje otkriva da je plastika solidnog kvaliteta, prekidaci na konzoli su oznaceni, volan i tabla dobro napravljeni, pojasevi su od gume, kopca je izlivena sa pojasom i samo srebrnom bojom naznacena. zaista se ocekivao pojas od tkanine sa odvojenom kpcom ali to je sto je. Sumiranjem utisaka enterijera ostaje ipak gorak ukus u ustima. Prvo, enterijer je mracan i dosta siromasan za cenovni rang ali ta sumornost enterijera donekle je i opravdana. Da je kojim slucajem enterijer svetle boje i nedostatak tepiha i ta sedista bi vise dosli do izrazaja....mozda je i bolje ovako ali opet se vidi stednja na detaljima koje svaki kolekcionar voli da vidi kada otvori model koji se klasira kao kvalitet DC model. Ni u hobi izdanju crvene boje stvar nije nista bolja, identican je, dok je kasnije izdanje u zutoj boji ipak dobilo jedan detalj vise uz svetli enterijer u vidu tepiha i to opet sa stednjom. naime samo je patos tapaciran kao i patos u prtljaznom prostoru, opet neka stednja ili los osecaj za detalje...Ne znam sta je losije, tapacirati samo deo onoga sto treba ili nista. Mozda je bolje nista i ostaviti tako sve crno i sumorno pa vlasnik modela ako je voljan moze da doradi sto zeli, vidjao sam dorade po netu i zaista u PMA treba da se stide jer uz malo boje i samt pudera model zivne i zaista se stekne utisak da vredi placeno. Uzimam lampu i zagledam enterijer u Spiritu. Zivane boje je, svetlo braon, svi prekidaci su takodje naznaceni, satovi i volan dobro uradjeni, na zalost prst ne moze da pipne ali oko ipak malo vise uziva nego dok se mucilo da kroz otvorena vrata vidi crnilo u PMA. Oko ide na B stub i nalazi pojaseve od tkanine sa kopcom, malo skrecem pogled i nalazim i za zadnja sedista pojaseve. Uzimam u ruke prvi Spirit 991 koji su uradili, pojaseva nema, dakle napredak, sitan ali ipak je napredak i zelja da se napreduje a kod PMA stalno imam utisak da je zelja da se sklepa model i da se osisa kupac. Losa politika ako se ja pitam. Na zalost ni Spirit nema tapaciran enterijer, to toliko i ne smeta kada se ne moze pod prstom osetiti ali svakako da bi oko vise uzivalo i da je stavljen i da bi to vise doprinelo realnosti modela. Minus i sa te strane ali ne koliki PMA zasluzuje da dobije. Zavrsavam razgledanje enterijera, poprilicno razocaran sa pma, nije mi ni spirit odusevio ali ipak sam dobio sto sam io ocekivao od njih.
Ovako mi ostaje da se nadam da je ostatak pod otvorenim poklopcima motora i prtljaznika ipak bolji  i da se PMA ipak pokusa iscupati iz lose situacije.
Idem do poklopca motora, to je ono sto se ceka, dizem poklopac na PMA i ne znam da li da se smejem, placem, zatvorim ga i nikad vise ne otovrim....Pa sta su oni mislili da urade sa ovim nije mi jasno, komad crne plastike prosecen na dva mesta i umesto mrezica docekale me providne plastike sa tampon stampom koje imitiraju mrezice...Sitno stoji nastampana marka auta i zapremina motora i kraj, poklopac nije ni supalj za dovod vazduha, dakle opet PMA prodaje maglu za jake pare...Jos jedno sisanje, i mislim se ako ni u prtljazniku situacija nije bolja i na patosu modela zaista sam osisana ovca na nularicu. Iako se vodi kao DC sa otvaranjima zadnji spojler a ni poklopac rezervoara se ne otvaraju. Iskreno nisam ni ocekivao a posle dozivljenog sa ovim modelom to je ostalo u domenu maste. OK, nista ni od motora, idem u prtljaznik. Obzirom da su zazori odlicni otvoriti prtljaznik nije lak posao. Sreca, mislili su na to i na patosu se nalazi pipak koji izdize haubu nakon sto se stisne. Otvaram je i zatvaram je istog momenta.Sta da napisem...crna rupa, nesto malo plastike i to je to. I da se ne otvara nije mana, nema sta da se vidi.
Ostaje i zadnji deo da se uporede, patos modela. Nekada je DC model imao veoma detaljan patos, resini su poznati da imaju ravnu plocu. Dakle pobeda PMA, nema potrebe ni da se mucim da ih okenem ali ajde da i to uradim. Iznenadjenje....Spirit je uradio podjednako dobar patos kao i PMA tj PMA je uradio los patos skoro na nivou resina. Neko ce reci, pa ok moderan auto, sve zatvoreno...Jeste ali viljuske prednjeg trapa, poluosovine i celo vesanje zadnjeg trapa nije na 1:1 izliveno sa patosom. Kod Spirita sam to ocekivao, ali PMA me je bas razocarao, bas po nikakvom detalju nije bolji od resina a po nekoj teoriji bi trebalo da je osetno bolji. Na oba modela na patosima stoji proizvojac, model koji je u pitanju a kod Spirita dodata plocica sa brojem modela.
Sedim oba modela su ispred mene i razmisljam kakav kraj izvesti.
Pre kraja navescu neke stvari koje do sada nisam. Seriju 991 radi jos i Welly koji kosta 35-40€ dakle vise od duplo manje od Spirita i pma, na zalost rade samo jedan model Carrera S tj isto sto i pma u nekoliko boja ( crn, crven, zut, srebrn  Beo i plavi kao muzejska edicija ), preskupi Spark koji je blago receno uzasan i zadnji su izasli sa svojim modeima iz fabrike Schuco u sve tri karoserijske izvedbe ali samo kao GTS verzije. Kada se sve uzme u obzir ko pati od DC modela bolje da ide na Welly i da ulozi malo da se sredi i imace model skoro pa na nivou PMA modela. Da je to tacno dokazacu drugi put sa moja tri Welly modela koja su doradjena.
Na sajmu modela izasao je i Schuco sa svojom ponudom modela 991 koji deluju obecavajuce, sva otvaranja, dizanje spojlera, otvaraje poklopca tanka...ostaje samo da se saceka cena i prodaja ali verijem da ispod 160 nece biti ( u medjuvremenu je Schuco izbaco svoje modele po ceni ok oko 100€ ). U tom slucaju imamo 5 klasa serije 991, Welly kao ulaznica, PMA i Spirit kao sredina, Schuco koji ce da pruzi najvse uz dobru novcanu nadoknadu i Spark za koji mi nije jasno ko kupuje po onim cenama i kvalitetom. Takodje i Aa je najavio svoje verzije 991, za pocetak GT3 RS verziju koju ce raditi i Welly i PMA a i Spirit
Takodje sve verzije 991 modela su dobro pokrivene i od strane Spirita i od strane PMA pa ko zeli neki model iz 991 serije zaista nece imati problema da nadje neki koji mu se dopada. Nece moci da bira oko proizvodjaca ali svakako verzija ima mozda i previse, ne secam se koji je model tako u sitna crevca razradjen u verzijama
Da se vratim na ova dva modela. Ista cena, skoro isti model i ipak dosta razlika na kraju.
Koji je bolji...Neka svako odabere za sebe, moje misljenje je da tamo gde je DC trebao da dominira i potuce resina nije uspeo, propustili su priliku a tamo gde resin treba dobro da papira DC modelu je u potpunosti prilika iskoristena, model opticki deluje ubedljivije od DC modela.
Da li je Spiritu mana neotvaranja...Jeste ako cu da poredim Schuco . PMA je propustio sansu da ubije resin, otvara se ali koja je vajda od toga kada nema ama bas nista da ponudi a nista vise ni od duplo povoljnijeg Welly-ja.
Ko voli neka izvoli, sa Spiritom se osecam zadovoljen u smislu dobio sam koliko sam i platio, uzivanje je zaista potpuno. Kod pma se osecam kao osisana ovca, platio dosta a dobio onoliko koliko kosta duplo povoljnija opcija ali PMA je ime ali ocito da oni sebe ipak malo vise precenjuju. Svaki put kada mi oko ode na PMA osecam neki nemir, dzabe je dobro skinuta linija i sve ostalo kada se osecas kao budala i jednostavno svaki put kada vidim model u vitrini isti je osecaj i verujem da se nikada nece ni promeniti.

Додајте натпис